Первый в мире Airbus A330 с «акульей кожей» вышел на регулярные рейсы

Авиакомпания Discover Airlines приступила к регулярной эксплуатации Airbus A330-300, оснащённого аэродинамическим покрытием AeroSHARK. Этот лайнер стал первым в мире широкофюзеляжным самолётом Airbus с такой технологией — ранее «акулью кожу» в основном применяли на Boeing.

Как работает «акулья кожа»

AeroSHARK представляет собой прозрачную плёнку с микроскопическими рёбрами высотой около 50 микрометров. Их структура имитирует кожу акулы, а ориентация вдоль воздушного потока помогает уменьшить аэродинамическое сопротивление. Покрытие наносится на значительные участки фюзеляжа и мотогондол двигателей.

Что даёт экономия в 1%

По оценкам разработчиков, технология снижает расход топлива и выбросы углекислого газа примерно на 1%. На первый взгляд цифра скромная, но на дальнемагистральных самолётах она накапливается за тысячи часов полёта и позволяет сократить эксплуатационные расходы.

Путь самолёта к регулярным рейсам

Покрытие нанесли на A330-300 в Дрездене в августе, после чего самолёт прошёл серию испытательных полётов. Теперь проверки завершены, и лайнер приступил к перевозке пассажиров: первый регулярный рейс после модификации был выполнен во Флориду.

Опыт Lufthansa Group

Технология уже используется в Lufthansa Group: покрытие AeroSHARK установлено на 23 самолётах, которые в совокупности позволяют экономить более 20 тонн топлива ежедневно. До сих пор её в основном применяли на лайнерах Boeing, а теперь технология подтвердила работоспособность и на широкофюзеляжном Airbus.

Кто разработал технологию

AeroSHARK создали компании Lufthansa Technik и Surventis. Переход от узкофюзеляжных Boeing к дальнемагистральному A330 показывает, что решение масштабируется на разные типы самолётов — а значит, может стать стандартом для парков авиакомпаний, стремящихся сокращать расход топлива без замены техники.